当国人沉浸在双11“全民购物节”买买买的狂欢中时，大洋彼岸的黑五、网一、圣诞节及元旦等节日即将轮番上演，一场Q4跨境电商旺季激战正在酝酿中……依照往年旺季情形，相信不少卖家殷切希望能在旺季“一夜爆单”，但同时，也在担忧着旺季“物流”这个隐患。
那么，跨境电商物流市场目前到底存在哪些问题，未来会有什么样的发展趋势？
阻碍发展的三座“大山”：供不应求、运费高、运输周期长
“物流”作为订单成交的一环，其重要性不言而喻。但当前跨境物流还存在诸多问题。聚众董事长欧阳锋表示：“现阶段，跨境电商物流行业的发展，存在三个很重要的阻碍因素，包括物流运力供不应求、运输成本高及运输周期长。”
供不应求：跨境电商物流运力资源供不应求，是跨境电商行业发展一直存在的问题。但时至，尤其到了旺季，比如航空货运需求急剧上升，实际的航空运力满足不了货量需求，从而出现仓位紧张、运费上涨、航班延误以及卖家不能按时出货等问题。
运费居高不下：业内人士粗略估计，跨境电商物流成本在整个产品交易成本中的比重占到30%-40%，而中国跨境电商卖家在交易过程中物流成本要比这个比例还高，货物从国内运往国外需要经历国内物流、国内海关、运输、国外海关以及国外物流等几个环节，尤其是在清关环节，跨境电商物流面临较高的操作难度和风险，还会增加物流的无形成本。
除此之外，根据前段时间邮政局召开的新闻通气大会透露，2020年至2025年间，出口小包终端费将较2019年累计增长164%，这意味着，今年跨境电商物流成本还将再次上涨。
公司可实现客户自行网上完成发货订单、货物跟踪查询及接收代收货款业务。本公司所有货物全天候都有动态和静态高清监控，车辆行驶也有GPS实时监控，可做到货物随时跟踪。
公司目前是深圳市一家全面提供干线运输、货物仓储、装卸、分拨、贴标、城区配送、监管等相关物流服务的三方物流公司。主要承接各地整车零担等货运业务和仓储业务，提供门到门、点到点的特色送货服务，承诺一票到底，提供保价运输，发生货物丢失按保价赔偿。
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据电子商务研究中心监测数据显示，2017年，中国出口跨境电商的主要目的国，美国15%、俄罗斯12.5%、法国11.4%、英国8.7%、巴西6.5%、加拿大4.7%、德国3.4%、日本3.1%、韩国2.8%、印度1.6%、其他30.2%。
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